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这轮TP304不锈钢管价格大幅上涨后,南北价格差距继续扩大。值得一提的是,由于前期北方港口的压力,南方货物的到达被推迟了。根据市场参与者的反馈,目前鲅鱼圈港的仓储能力基本处于满库状态,由于天气因素,今年的装船速度较往年有所放缓。今年,汽车运输的超载和限重控制正在收紧,汽车普遍短缺。自本周以来,尽管北部的港口压力有所改善,但预计整体运输速度将低于前几年,预计12月初南部将出现一个小高峰。
下周报价预测:本周TP304不锈钢管价格被拉高,高度恐惧变得明显,终端商品变得谨慎。然而,就基本面而言,需求仍得到支撑,基础设施投资在“稳定经济”方面的作用将在第四季度继续发挥。与此同时,生产限制仍在继续,南方市场仍存在规格短缺,运输能力较前几年有所下降。货物到达南方需要一段时间。供需缺口依然存在,短期内TP304不锈钢管的价格几乎没有回落的空间。预计TP304不锈钢管价格下周将普遍企稳并略有上涨。




国外疫情扩大,全球经济受到影响,期货大幅下跌,宏观负面因素更加明显,不锈钢管现货市场价格被拉低。然而,下跌之后,交易仍然疲软,交易者对未来市场心不足。鉴于下游企业需要一段时间才能恢复生产,不锈钢管的需求面将基本保持疲软,商户心态相对较低,月底资金压力较大,商户将主要出货。预计明天不锈钢管价格将继续下调。
首先,影响因素如下
(1)加快地方债务发行,预计3月份达到7000亿元
越来越多的地方正在逐步恢复发行地方债券,并加紧披露新的发行计划。行业专家预计发行高峰将在3月。此前,财政部已提前发放了两批地方债务额度,今年累计超过1.8万亿元,促进了地方债务的提前发放和使用,加快了资金进入项目形成实物投资。作为积极融资的一个重要来源,增加地方债务对抗击疫情和稳定经济的作用将进一步显现。
2.不锈钢总库存超过3700万吨。
根据库存调查数据,五大钢厂的社会库存已经达到3718.1万吨,并且仍在上升。然而,本周总库存的增长率低于上周。
3.由于疫情的影响,航站楼需要一段时间才能完全开放。
一些企业已经正式恢复工作。不锈钢管的周转率比上周有所提高。然而,终端项目的开工率不高,整体需求较低。据了解,大部分项目将于3月开始,不锈钢管的发货量预计将在后期回升。
目前,不锈钢管市场整体成交不佳,下游需求不足跟进,出货量略有疲软。商家大多放弃利润来运输产品,并释放不锈钢管的现货库存。然而,由于返程客流有限,大多数工厂还没有恢复生产,不锈钢管的价格预计明天将疲软。

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